發佈日期：2026/06/08
曾麗芳
台中房市降溫，車市卻持續升溫！根據最新統計，今年前4月，台中的土地增值稅與個人房地合一稅同步衰退，其中房地合一稅年減幅更高居六都之冠。然而，牌照稅開徵稅額、開徵車輛數及占全國比重三項指標，卻都拿下六都第一。
地產開發商表示，這組看似矛盾的數據，實際反映出台中人口持續成長、居住版圖向外擴張，以及通勤需求快速增加的城市發展現況，也凸顯捷運與大眾運輸建設加速推動的迫切性。
財政部統計顯示，今年前四月全國土地增值稅實徵淨額約222億元、年減11.3％；其中，台中市累計實徵約26.85億元，年減14.5％，減幅高於全國平均，與新北、高雄同列衰退最顯著縣市之一；此外，全國4月個人房地合一稅實徵43.17億元，台中僅6.74億元，年減22.2％，跌幅更居六都之冠，延續第一季大幅衰退的低迷走勢。
正心不動產估價師聯合事務所市場研究室協理陳孟筠表示，台中房市在信用管制、房貸審核趨嚴與買方觀望氣氛延續下，現階段交易動能仍偏保守，短期內仍將維持量縮盤整格局。
不過，在房市交易稅收降溫的同時，台中汽車相關數據卻展現截然不同的面貌。根據財政部115年使用牌照稅開徵統計，全國開徵車輛數約854萬輛、開徵稅額665.3億元；其中，台中開徵車輛數達118.1萬輛，開徵稅額約95.25億元，不僅雙雙位居六都之冠，占全國比重更分別高達13.8％與14.3％，同樣排名全國第一。
鄉林不動產研究室指出，台中目前總人口數已逼近287萬人，近年受惠中科擴廠、產業投資與就業機會增加，持續吸引外來人口移入。
然而，在市中心與蛋黃區房價維持高檔下，許多首購族與年輕家庭選擇移往房價相對親民的烏日高鐵特區、沙鹿、龍井，以及74號快速道路沿線的太平、大里等區域置產。
上述新興居住區雖具備房價優勢，但現階段大眾運輸路網仍有待完善，多數居民仍須仰賴汽車往返中科、市中心及各產業園區，「以距離換房價、以開車換通勤時間」已成為不少家庭的生活模式，也帶動台中車輛數與牌照稅規模持續攀升。
資料來源： 工商時報