發佈日期：2026/04/14
文/記者朱語蕎
台北市政府有意鬆綁聯開住宅出售規範，將原本作為出租住宅的1300餘戶聯開住宅售出，讓民間團體不滿，嚴正反對市府拋售聯開住宅，侵蝕市民安居權益。
台北市捷運局則回應表示，面對龐大的捷運建設自償性經費債務，為避免債留子孫，出售部分聯開宅實有必要。
民團OURs都市改革組織、崔媽媽基金會、社會住宅推動聯盟及多位議員日前共同招開記者會表示，嚴正反對市府拋售聯開住宅。
民團指出，台北市政府採「分批送案、逐案審議」的方式，以溫水煮青蛙的方式將聯開住宅逐步出售。目前首批出售案、中和高中15戶之出售處分案已送交議會，若此案順利通過，未來所有分回之聯開住宅亦將比照辦理。
本次中和高中站聯開住宅出售案雖僅15戶，卻具有高度指標性意義。一旦議會通過，將形同為後續一系列出售聯開住宅的作法開綠燈。
民團指出，據目前掌握，捷運局目前已確定出售聯開住宅共679戶，35461.44坪住宅；更有甚者，未來24個進行中的聯開案所取得的不動產，均將依此模式出售，規模達72,698坪以上。
民團認為，聯開住宅之所以珍貴，不僅在於其屬於公有，更在於其多位於交通便利、生活機能成熟之區位，正是最適合作為面向中產階級、青年家戶的「出租住宅」資源，用以填補高房價結構下日益擴大的租賃需求缺口。
此外，台北市出售聯開住宅的作法將帶來連鎖的面效應，既然台北市帶頭賣聯開宅，新北市規劃施工中的19處聯合開發計畫自當比照；後續還有桃園、台中、高雄的捷運聯開，也必然跟進辦理。
更值得點出的是，此作法與中央政策也有牴觸，內政部已宣示結合TOD將是社宅推動之一環；《住宅法》亦於今年3月完成修法，增訂第21-1條，明定都市計畫於新訂、擴大或通盤檢討時，應衡酌人口發展及居住狀況，並會商地方主管機關評估社宅需求，劃設所需用地，進一步強化住宅政策與都市計畫連動機制。
對此，台北市捷運局表示， 依中央核定之捷運建設財務計畫， 土地開發效益為自償財源之一（即自償性經費債務）， 故透過捷運土地開發獎勵分回之聯開宅， 其處分收益須挹注捷運建設所需經費。
經核計已通車、 興建中及後續南北環、東環等路網，自償性經費債 務已累積達1,580億元，惟聯開宅租金收入已不敷償還舉債之利息， 故出售部分聯開宅以加速償還自償性經費債務實有必要。
捷運局指出，已調整租售政策， 出租中2房以下之聯開宅暫保留出租，部分位於北市3房以下之住宅由市價購回作為社宅，以兼顧市民租屋及社宅需求。本次首批提送議會之處分案為去年7月交屋的中和高中站聯開宅15戶， 後續需經市議會審議通過後始能辦理公開標售作業， 市府將依議會決議辦理。
捷運局強調，面對龐大的捷運建設自償性經費債務，為避免債留子孫，出售部分聯開宅實有必要。依據處理原則，出租中3房以上住宅將逐年俟租期屆滿後始進行處分，以保障承租戶權益，且仍維持7成左右戶數出租，同時檢討租金回歸市場機制，另在出租及處分前委請不動產估價師依據市場行情估價，並提報財審會審議後，據以訂定公開標租(售)底價，以兼顧捷運財務永續與市民需求。
資料來源：地產天下