桃園市政府水務局2026年9月21日公告（10月14日更新），「南崁溪竹圍大橋下游護岸改善」全案總經費約3億5,047萬元：用地費1億8,500萬元由市府自籌，工程費1億6,547萬元由桃園國際機場公司全額分攤。第一期左岸工程（約9,000萬元）已於2026年8月完工；第二期右岸約700公尺、工程費約7,547萬元，原定10月2日發包、12月開工，並在左岸新建海方厝跨區域排水橋梁1座。設計標準為50年重現期距洪水位加1.5公尺出水高、100年不溢堤。
多數報導只看這3.5億。我們的切角是把機場公司付的排水帳加總：除了南崁溪工程費1.65億元，機場公司另外出資埔心溪9.7億元、海方厝排水2.3億元，三案合計約13.65億元。第三跑道的雨水最後要往這些河川排，而第三跑道目標2032年完工，排水工程必須搶在前面完成。對大園、蘆竹沿岸的買方來說，該看的是各段排水工程的完工順序。
文章目錄
一、關鍵數據：南崁溪護岸工程一張表
二、獨特切角：機場公司的13.65億排水帳
三、防洪標準怎麼讀：50年、1.5公尺、100年不溢堤
四、第三跑道與第三航廈：時程不能混用
五、延伸研究：沿岸住宅、倉儲與土地怎麼看
六、接下來看什麼：2026年底到2032年
七、FAQ 常見問題
八、一句話結論
一、關鍵數據：南崁溪護岸工程一張表
注意：這筆3.5億不是「機場公司全額負擔」，機場公司出的是工程費，用地費由市府支出。
二、獨特切角：機場公司的13.65億排水帳
埔心溪與海方厝排水數字依2026年1月報導；「合計」為本文加總。
三個讀法：
● 跑道是開發，排水是前置條件。機場用地擴大、鋪面增加，逕流要往周邊河川排，所以機場公司要出錢補河防。
● 最大筆在埔心溪，不在南崁溪。埔心溪工程最快2027年才招標，是時程上最需要追蹤的一段。
● 每公尺護岸成本約9萬～11萬元。第一期約9萬元/公尺、第二期約10.8萬元/公尺（第一期長度未證實，第二期含橋梁等項目，僅供量級參考）。
三、防洪標準怎麼讀：50年、1.5公尺、100年不溢堤
河防管的是「外水」（河水溢堤），社區積淹多半是「內水」（雨水排不進河）。買方要同時看護岸與區域排水、抽水站。
四、第三跑道與第三航廈：時程不能混用
自行車道：22公里還沒全線串聯
南崁溪自行車道規劃從龜山中正公園串到竹圍漁港，全長約22公里的說法本文未能於最新公告核對，列為未證實。完整串聯還涉及崁下橋改建、竹圍大橋改建，以及航空城區段徵收D2、D3標的右岸綠帶自行車道，目前不能視為全線可通行。
五、延伸研究：沿岸住宅、倉儲與土地怎麼看
看倉儲時，請把「卸貨平台與地坪高程」列入必查項目。淹水一次的貨損與停工，往往高於一年的租金差。
查詢工具：經濟部水利署「防災資訊服務網」的淹水潛勢圖、桃園市政府水務局的工程公告，以及實價登錄的成交與租金資料。
六、接下來看什麼：2026年底到2032年
推演為情境判斷，以主管機關最新公告為準。
在大園、蘆竹、南崁找倉儲或廠房？詠騰工商團隊可協助查核淹水潛勢、地坪高程、卸貨動線與使用分區，讓航空城的機會不被水患風險抵銷。
七、FAQ 常見問題
八、一句話結論
南崁溪3.5億護岸只是機場排水帳的一部分；第三跑道2032年前，埔心溪、海方厝排水與南崁溪右岸能否依序完工，才是沿岸防洪與開發的真正時間表。
詠騰工商觀點
航空城帶來的物流、倉儲與住宅需求是真的，但大園、蘆竹一帶的土地，先天就要面對排水與淹水的課題。我們建議企業與買方把淹水潛勢、地坪高程與排水工程完工時程，和租金、交通放在同一張評估表裡。排水工程尚未完成的區段，可以在租約中約定防水設施與災損責任，降低風險。
免責聲明：本文依桃園市政府水務局公告、交通部資訊及相關新聞報導整理，僅供一般資訊參考，不構成不動產買賣、投資或法律建議。工程進度與經費以主管機關最新公告為準；「未證實」者未能取得最新正式資料核對，推演為情境判斷。