發佈: 13 小時前 點閱: 18 AI 不只是噱頭！看 momo 如何利用 Shopping Agent 打造比你更懂你的購物體驗從「殺價」轉向「能力」的下半場這兩年搞電商的人日子都不太好過。在台灣，已經跨過了那個「只要把東西搬上網就能賣」的紅利期。現在進去電商網站，消費者看的不再只是誰便宜那幾塊錢，而是「這家平台懂不懂我？」以及「我下單後多久能拿到貨？」。富邦媒總經理在最近的訪談中提到一個很關鍵的點：過去大家都在玩「促銷驅動」，也就是瘋狂撒券、補貼、打價格戰。但這種玩法對毛利的傷害太深。momo 現在的策略很清楚——他們要玩的是「平台能力競爭」。這包含什麼？基礎建設、數據理解力，還有最重要的「用戶黏著度」。「去年的挑戰確實不小，外資電商帶著大把鈔票進來補貼，加上關稅問題和景氣波動，大家都在咬牙苦撐。」雙引擎策略：1P 品牌力與 3P 店家數的加乘效應momo 現在不只是自己進貨自己賣（1P），更在發力推動「mo店+」（3P）。為什麼要這麼做？因為 1P 能保證品質與速度，而 3P 則能極大化商品的多樣性。策略類型營運核心2025 年末數據/成果核心價值1P (B2C)品牌直營與深度選品核心品類商品力強化品牌背書、服務控管3P (mo店+)第三方商家入駐近 9,000 家店、340 萬件商品長尾商品、GMV 爆發力看看「mo店+」的成績單，GMV（成交總額）直接翻了三倍。這代表 momo 正在把以前流向其他 C2C 平台的流量，重新收回到自己的體系內。物流護城河：2027 中部大物流中心與速達神話如果問 momo 最大的護城河是什麼，絕對會說是物流。在台灣，除了某家 P 開頭的對手，momo 在全鏈路配送上的投資簡直是「暴力美學」。目前 momo 是 2025 年速達服務準時率要衝破九成。這不只是多請幾個司機能解決的，背後靠的是 AI 調度。從你下單的那一刻，AI 就在算哪家倉庫有貨、哪條路線最快、哪個司機最順路。湖口物流中心： 全台最大規模，進一步提升北部處理上限。中部物流中心： 預計 2027 年啟用，屆時「北中南三位一體」骨幹成形。服務深度： 不只送到家，還要延伸到安裝、售後等加值服務。AI 實戰：不再是口號，而是「懂你」的 Shopping Agent大家都在講 AI，但 momo 真的把它用在刀口上。今年他們推的是 AI Shopping Agent。以前買東西要輸入關鍵字搜尋，現在 momo 想做的是「需求理解」。例如你搜尋「露營」，它不只是給你帳篷，它可能透過大數據知道你上次買了睡袋，所以這次優先推給你合適的營燈或炊具。這種從「主動搜尋」轉變為「精準配對」的過程，是提升轉化率的唯一王道。會員經濟：moPro 與 moPro+ 誰才是消費主力？流量越來越貴，所以「洗新客」不如「留舊客」。momo 在會員制度上的調整非常大膽。從高門檻的 2,399 元年繳制，到現在更親民的 888 元 moPro。指標項目會員表現 (vs 一般用戶)備註月均消費金額11 倍以上頂級會員的購買力極其驚人會員數成長年增 50%訂閱制門檻降低後顯著增長客單價提升43%黏著度直接轉化為荷包貢獻度這數據非常誇張——一個訂閱會員的產值是普通人的 11 倍。這解釋了為什麼 momo 寧願在物流和折扣上花大錢，也要把這些高黏著度的用戶「圈」起來。通膨、中東戰事與 3C 漲價潮的應對當然，並非一片祥雲。總經理也很老實地說，通膨壓力是真實存在的。中東的戰事不只影響運費，更推升了整體營運成本。特別是 3C 產品（筆電、手機），最近價格明顯在動。目前的策略是「momo 跟供應商互相吸收」，盡量不讓消費者直接感受到漲價痛點。但說實話，這不是長久之計。如果上游價格持續走高，消費者的購買意願勢必會萎縮。這也是 2026 下半年所有零售業者都要面對的灰犀牛。電商龍頭的下一步怎麼走？總結來看，momo 已經不再把自己定位為「零售商」，而是一個「科技物流平台」。透過 1P+3P 的雙引擎增加廣度，透過 AI 與物流骨幹增加深度，最後靠著 moPro 會員制鎖定核心價值。面對未來，認為 momo 的勝負關鍵在於：物流效率的極致化： 是否能真的讓全台都能享受到「早上下單、下午收到」的快感。AI 的智慧化： 搜尋結果是否能真的比消費者更懂他們的需求。成本控管力： 在通膨浪潮下，如何平衡獲利與市場份額。台灣電商的下半場才剛開始，而 momo 顯然已經把裝備都升級好了。